第五代途胜(第五代途胜l)-凯发国际平台

时间:2022年06月17日 阅读: 184
省油即王道 cvvd让第五代途胜l打破日系省油神话 相信很多懂车的朋友都应该听说过“ 大法好”、“vtecisbest”、“买 发动机送车”等耳熟能详的段子,这些话看似戏谑,但实际上背后也反映出...

省油即王道 cvvd让第五代途胜l打破日系省油神话

相信很多懂车的朋友都应该听说过“

大法好”、“vtecisbest”、“买

发动机送车”等耳熟能详的段子,这些话看似戏谑,但实际上背后也反映出一部分消费者对

发动机的认可,尤其是对“vtec”的情有独钟。而vtec技术是上世纪90年代的产物,至今已经过30多年,虽然曾经一时无两,但随着汽车发动机技术的日新月异,众多车企都将高昂的资金投在发动机技术的研发上,越来越多的新技术应运而生,这也让长期独占鳌头的vtec遇到了自己的对手。hyundaismartstream新一代动力总成技术的加持使发动机燃烧效率最大化,其中可与vtec相抗衡的cvvd连续可变气门持续期技术,更是保障了北京

产品在提供澎湃驾驶乐趣的同时,将油耗控制在最理想范围之内。

cvvd的诞生,从宏观角度来看,是品牌将环保

融入到技术中的一次尝试,该项技术融合了

汽车兼顾油耗、性能、环保的

,突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制,被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得关注的技术之一。

大部分汽车消费者在初次听到cvvd技术的时候,难免会感觉到有些陌生,但是vvt、cvvl、cvvt相信大家都听说过,那么cvvd与这些技术的区别,是什么呢?

众所周知,当前的燃油发动机都是四冲程发动机,遵循“进气—压缩—做功—排气”四冲程模式循环运动实现能量转换,可以比喻成人类的呼吸,而如何使呼吸更为顺畅自如,以便提升发动机性能,是发动机工程师们重点研发的方向。在发动机技术领域中,cvvt与cvvd都可以做到这一点。

cvvt技术根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。不过,cvvt的“致命伤”在于,它只能针对气门的开启时机进行改变,对气门的开启时长无能为力。

而cvvd与cvvt的区别就在于,既可以控制气门的开启时机,也能控制气门的开启时长。通俗点来解释,就是既可以控制什么时候呼吸换气,也可以控制闭气吸气多久,想象成一位游泳运动员就更加生动形象了。

说了区别,那么cvvd的核心优势是什么?技术价值又高在哪里呢?因为cvvd技术在cvvt优点的基础上做了进一步优化,因此这项技术做到了根据汽车不同的行驶状态控制空燃比,从而实现整套系统的进步,赋予发动机更高的性能。就是说,在cvvd技术的加持下,发动机在输出功率较低的定速行驶情况下,可将进气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期,以此减少压缩时产生的阻力,有效改善油耗。而当车辆加速行驶时,则在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门,以此达到最大限度地增加燃烧所需的空气量,由此提升发动机扭矩,提升加速性能。

有人曾提出质疑,当代发动机循环模式主要分为三种,分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环。如果说到降低油耗,采用阿特金森循环技术的发动机不是也能达到类似的效果吗?

实际上不是的,阿特金森循环发动机虽然能够降低发动机的油耗,提升热效率,但由于这种技术降低了发动机的功率密度,在低转速的区间无法改善功率低、扭矩低的缺点,只能配合电动机作为混动车型的动力单元使用,因此,与cvvd相比,其技术价值并不算高。

cvvd技术的价值在于,它突破了单一固定的循环模式,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而同时发挥出三种循环模式的最优效果。这样一来,不仅为发动机进行了“减负”,还将燃油效率提高了5%,为用户带来了更经济的用车生活,在车辆在动力性、经济性和环保性上做出了完美的平衡。

虽然新能源车型势头正盛,但是众多厂商依旧苦心研发,努力提高传统内燃机技术水平。以北京

l为例,凭借cvvd技术的加持,第五代

l实现了堪比轿车的6.0l/100km的超低油耗,同时,作为一台suv车型,它并没有舍弃驾驶体验,依旧为消费者提供了强劲的动力感受。

可以说,在环保课题越来越受重视的今天,在大部分产品以牺牲动力为前提节能减排的大环境下,cvvd技术的出现打破了这一僵局,通过过硬技术实现高能低耗,真正实现“鱼和熊掌”兼得的效果。因此,过去有“vtecisbest”的说法,而现在也应该有“cvvdyyds”的

第五代途胜

性能为名 第五代途胜l诠释suv性能强者实力

可以说有了四驱车才有了越野车,而有了越野车才诞生出suv。经相关数据统计,中国汽车市场中,suv车型的整体销量已经超越轿车,而随着当下换车潮的再度升温,suv已然成为家庭购车的第一选择。suv车型凭借其高底盘、大空间、承载强等诸多特点,不仅能满足日常通勤需求,更可以适应远途自驾,持币待购者都希望买到实用性强、性价比高的产品,然而众多品牌的suv车型的频繁更新换代,让广大消费者的选择困难症持续发作,当前,有没有一款能够兼具代步又能满足远征的suv车型呢?或许,北京现代第五代

l是一款不错的选择。

suv车型的最基本素质是什么?相信大多数人的第一个回答就是“空间大”,没错,这也正是各种suv车型能长期畅销的最主要原因。对于中国国内的用车环境来说,紧凑型suv的定位可以说最为“黄金”,它整车尺寸均衡,在有一定空间优势的同时又因为紧凑的车身尺寸而显得较为灵活,能够兼顾日常用车的基本需求,而第五代

l在车内空间的探索中具有自己的理解,在保证外部尺寸不扩增的情况下,让车内拥有更加充裕的实用空间。

具体来看,北京现代第五代

l的车身尺寸为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。和同级别车型相比,整体尺寸属于上佳水准,但突出的一点是它的轴距在同级别竞品中属于佼佼者,这就为车内的大空间打下良好的基础。聚焦到车内,当前排座椅调整到合适的位置后,它的后排乘坐空间十分充裕,丝毫不会有顶腿的现象,大大降低长途出行后排乘客的不适感。

此外,作为一款suv,第五代

l还很能“装”,在设计之初,第五代

l就考虑到用户对大件行李、大件物品等的装载需求,因此把后排座椅设计成支持等比例放倒并且可以完全方平,如此一来,它的后排空间就可以变成平整的“厢式货运车”,甚至铺上垫子和睡袋可以临时作为一个移动的床,如此灵动的空间,足以满足不同状态下的特殊需求。

其实,第五代

l能够拥有大空间的优势,主要还是源于i-gmp平台,该平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,可实现更宽敞的内部空间,同时也兼顾舒适性和安全性。i-gmp平台不仅仅在空间上具备优势,更是强化车辆安全属性,i-gmp平台优化车身设计结构,在实现轻量化的同时提高车身强度,使车身平均强度提高10%以上。同时,依托平台技术,发动机舱采用多重骨架结构,能够在碰撞时有效吸收冲击力,保障驾驶舱安全,当车辆发生小面积碰撞时,则能让车体沿侧向滑出而不会横向旋转,降低乘客受伤率,同时避免二次事故发生。总体来看,i-gmp平台作为北京现代的核心技术之一,全面提升第五代

l的竞争实力。

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l在空间、平台等项目上都已经具有足够大的优势,那么它的动力方面的表现如何呢?具体来看,第五代

l搭载1.5t高功率发动机,拥有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩,动力数据远超大多数同级别竞品车型,数据甚至比很多市面优秀的2.0t车型还要亮眼。

值得一提的是这台发动机采用全球首创的cvvd连续可变气门持续期技术,该技术可根据定速行驶、加速行驶等不同工况条件下,合理控制气门开启持续时间,可实现性能提高4%以上,燃油效率提高5%以上,尾气排放量减少12%以上,实现真正意义上的增效节能,为第五代

l带来领先同级的动力和节油表现。

北京现代第五代

l在空间、平台、动力三方面的优势十分突出,让它具备优秀suv的一切硬实力。这样的高品质车型对于各年龄层的消费者都十分受用,一方面,能够满足家庭传统用车需求,另一方面也能兼具趣味与挑战,全面迎合年轻消费者追求个性、时尚、自由和运动的购车新理念,可以说,北京现代第五代

l真的用实力诠释出suv应该有的模样。

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