丰田霸道越野车价格35万左右,丰田霸道越野车价格表-凯发国际平台

时间:2023年03月20日 阅读: 61
35万左右落地的越野suv,最好是新款,各位有啥推荐没? 符合这一要求的30万至35万性价比高的越野车是中型suv及以上,合资企业或进口车型比较多。国内汽车的价格很少达到这一水平。35万左右落地的新款...

35万左右落地的越野suv,最好是新款,各位有啥推荐没?

符合这一要求的30万至35万性价比高的越野车是中型suv及以上,合资企业或进口车型比较多。国内汽车的价格很少达到这一水平。35万左右落地的新款越野suv,那我极力推荐你买一款越野suv的汽车:新款丰田汉兰达至尊版,正好前段双十一我刚刚种草此款汽车,开了一段时间,给我最大的感受是:空间足够大、越野四轮驱动和性价比超高。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

新款丰田汉兰达至尊版

官方参考价:26.88-34.88万

一、外观方面

新款汉兰达增加了格栅条,上下结合成梯形造型,辅以增厚的前保险杠,看起来更加有硬朗,更有气场。新款汉兰达的大灯采用了全新的设计,并且顶配车型的近光灯采用了led灯源,其余则依旧为卤素大灯。

侧面并没有进行过多修改,但采用全新的前脸造型导致前悬比现款车型延长了35mm,因此尺寸有轻微变化。面对新款汉兰达的外观变得更加硬朗,我也曾怀疑过它的驾乘风格会不会一同跟进,变得更具有参与感;但实际上是,新款汉兰达在驾乘方面是没有任何的变化,我认为依旧是经典的丰田“佛系”风格。

二、内饰方面

内装的设计没有改动,称不上精美的内饰但实用性绝对是教科书般的演示,无论细节还是空间我认为让你赞不绝囗。

高配车型的中控显示屏从原来的8英寸升级到10英寸,并且取消了实体键,让中控变得更为简约。配备carlife车载互联系统,轻松简单地跟手机连接;而导航采用的是高德车机版,我认为是最好用的车载导航之一。

操作系统与之前也是完全不一样的,逻辑非常明了清晰,完全没有任何的上手难度,可实现的功能并不复杂,几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版,操作与手机版的类似,是最好用的车载导航之一。车载互联方面,这套系统还配备了百度carlife,但苹果carplay系统未见搭载。

三、安全方面

新款汉兰达增加了tts安全套装,其中包括了pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和drcc动态雷达巡航控制系统。我觉得非常值得称赞的是,除了精英版车型之外,其余车型均配备了,普及程度非常高。

由于自动远近光属于tss安全套装的一个系统,因此配备tts安全系统的中高配车型都配备了自动远近光;但自动大灯只有顶配的至尊版才有,这样的配备方式并不常见。drcc动态巡航系统的表现很出色,可以通过拨杆和方向盘按键设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的过程中,加速和制动都显得很自然,不会出现急加速,急刹车等情况。不过drcc动态巡航系统并不是全速可用,必须高于50km/h时才能激活,假如续航时减速到低于50km/h时,系统也会自动停止,交回给驾驶员控制。

四、动力方面

动力方面,新款的汉兰达依旧搭载了2.0t涡轮增压发动机,最大功率为162kw(220ps),最大扭矩为350nm,与之匹配的依旧是6速自动变速箱。双循环、双喷射、双涡管等技术的加持,这台2.0t发动机几乎融合了现今涡轮发动机所有的先进技术,它的好不在于动力有多迅猛,而是那份游刃有余的淡定。驾驶着汉兰达,你不会祈求它会有更强的动力,我认为多一分则多,少一分则少,让你轻松驾驶才是它的主调。

时至今日,也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了,但不以档位数来论英雄,这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一,逻辑清晰,换挡平顺;再配合上发动机平顺的输出,整个动力丝般顺滑。

五、百米加速方面

加速成绩汉兰达这个体型能跑进9.33秒的成绩确实不错,整个加速过程相当平顺,去到后段的时候稍微乏力。

六、越野方面

二胎政策的开放,各种各样的“二胎车”成为了市场争夺的焦点,在7座车中,选择一台mpv还是一台suv的问题总能让人纠结,在我看来“二胎车”并非只是一台简单从a点到b点的交通工具,除了能够舒服地容纳7人之外,各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游,一台suv的全能性就显得格外重要,我认为它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。

总结:

新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武,而tss安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升,而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格,不仅具有城市suv的舒适性,还具有越野车的越野性能,性价比还可以,值得推荐购买。

硬派越野——丰田普拉多(进口) ,不足三十五万元!

说到硬派越野,不得不提的就是丰田普拉多,平行进口业内的惯用俗称为“霸道”,是一款全球公认有着超强可靠性的越野车,可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力,在国内普拉多的总销量里,中东版也占有很高的比例,尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后,4s店里就买不到进口的“霸道”了,同时平行进口的中东版还是日本产,而且有后挂备胎,于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7l 中东版 平行进口。

霸气外观,硬派审美

说到外观,这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道,比较有威慑力,让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅,让人眼前一亮,非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型,有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力,给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时,也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造,在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平,整体车身除了大气好看,品质也很高。另外,这辆普拉多整体外观维持的还不错,仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复,以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵,但不影响行车安全和车辆美观。

内饰硬朗,操作顺手

来到车内,内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条,使得整体感觉更有活力,握感也很不错。另外,做工方面一直是日系车的优势之一,而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型,没有多余的点缀,中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是,原车主加装了中控大屏,集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置,行车途中非常便捷。

宽敞空间,驾乘舒适

从产品本身来说,普拉多在车身尺寸上来看是中大型suv,轴距并不算太长,为2790mm,这比起宝马x5的2933mm、奔驰gle的2915mm都短,但真比乘坐空间,普拉多还是很厉害的,首这辆先普拉多是7座车,车内乘坐空间非常宽敞,就是搬出奔驰gls、路虎揽胜来,前两排的乘坐空间,也未必就能胜过普拉多,这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身,以及实用为上的空间设置造就的结果,长途驾驶和乘坐时,这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。

超高保值率,品质可

坊间流传着这样一句评论普拉多的话,非常到位,淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了,买辆普拉多,它可以带你去很远的地方风花雪月;如果你没钱了,卖了普拉多,它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能,一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率!这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比,即使以后换车再出手也不会损失太多。

动力可靠,越野能力强悍

动力方面,中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液,动力参数上,采用2.7l直列四缸发动机,匹配4速自动变速箱,最大功率120kw/5200rpm,峰值扭矩246n·m/3800rpm,虽然不是特别强劲,但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面,采用了前双叉臂式独立悬架,后四连杆整体桥式非独立悬架的配置,另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器,普拉多还采用了非承载式车身,大大加强了越野脱困能力,在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处,所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。

总的来说,得益于国人关于硬派越野的需求,普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具,凭借着强悍的越野性能和超高的保值率,成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单,平时通勤还是自驾出游都足够舒适,友邻认可且保值率还那么高,这么强的普拉多不安排一个吗?!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田霸道越野车多少万

霸道现在官方叫普拉多,进口2.7l,国产4.0l。价格从40多万到70万左右都有。越野性能相当好,没得说的。公里性能就比suv差点吧 加速没这么好。

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