汽车改装很炫酷!车辆有哪些部位已经可以合法改装?-凯发国际平台

时间:2022年09月09日 阅读: 222
  大家买了车之后,多数人都不会对自己的车进行大改造,主要是因为费钱、费事、还违法,但其实大家心里还是痒痒的。无论是贴张贴纸、放个摆件、套个座套,从广义上讲,都算是进入改装圈了。   今天跟大家...

  大家买了车之后,多数人都不会对自己的车进行大改造,主要是因为费钱、费事、还违法,但其实大家心里还是痒痒的。无论是贴张贴纸、放个摆件、套个座套,从广义上讲,都算是进入改装圈了。

  今天跟大家详细聊一聊到底有哪些部位已经可以合法改装了。

  新增合法改装项目保险杠与进气格栅

  咱们从车头说起,首先就是进气格栅和保险杠都可以更换,原则是能不改变车身的长、宽数据。然而与原厂数据一毫米都不差的改装包围,基本上不存在。所以在执行上,还是很难的,只要数据不是特别夸张,一般也都不会被刁难。

  

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  车标是不能改的,挪挪位置可以,放在中网上还是放在引擎盖上都没问题,换个颜色也没关系。但不能无标或者改标,改成别的品牌或者动漫、游戏、影视剧、自己设计的标志都不行。

  

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  以上三种种就属于违规车标

  车灯不能改,包括照明用的大灯和转向灯。并且明确规定,左右侧大灯要对称、两个灯的颜色也要一致。为了外观更霸气或者进气更直接,而把车改成独眼龙更是不行的。另外如果包围上有突出的前铲、风刀,也是有可能被查的。

  

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  对于车牌位置,一般都是装在车头和车尾的正中间,如果有些车型包围设计得比较怪异,不能装在中间,那车头的牌照应该在右侧,车尾的应该在左侧。

  

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  侧面能改的就多了,咱从上往下来,先说车顶。

  车顶行李架

  新规规定车顶行李架只要高度不超过30厘米就可以,大概一只鞋的长度,有这个高度在,行李架的实用程度大大增加。

  

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  另外,对于一些旅行车爱好者而言,喜欢在车顶上顶一个小书包。这个目前没有明确规定,可以认为这个箱子本身是行李,而不是行李架的一部分。

  

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  如果归为行李的话,那只要从车顶算起不超过0.5米高,且从地面算起不能超过4米,就合规了。

  对于原车没有行李架又想加装的,一定要选择那些固定方式靠谱的行李架,有些车的车顶本来就预留有固定接口。至于那种用3m胶粘上的装饰品,千万别往上绑行李,大概率会脱落!

  

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  脚踏板

  加装脚踏板这一条是suv车主的福音,脚踏板对于老人和小朋友上下那些特别高大的suv能起到一些帮助。但是要求单侧不能超过车身外50mm。

  

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  当然真正高大的还是那些纯种越野车,我问过一些硬核的越野玩家,他们对脚踏板各有各的理解。有些人觉得踏板会加宽车身,也可能导致底盘最小离地间隙减小,会一定程度影响车子的通过角。但也有人认为,坚固的踏板在攀爬岩石的时候能起到保护车身的作用。

  

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  对于轿车、性能车车主而言,这条规定其实存在灰色地带。毕竟前面说了保险杠都可以改,那在侧面加一条侧裙应该也是没问题的。

  

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  轮毂

  轮毂是多数小伙伴入改装坑的第一步,现在的规定是:轮毂花样可以随意换,只要不改变轮胎规格就可以。

  

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  这其实也方便了一些玩姿态的改装玩家,用很宽的轮毂套上窄胎,把胎壁拉成圆锥形,做出爆龟的样子。

  

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  当然啦,真正的姿态玩家一定是要改悬挂的,这个嘛……目前还是不合法的。

  

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  虽说轮毂样式可以随便换,但是说实话,轮毂这玩意儿靠不靠谱,真的太重要了。大家如果真要改,千万别图省钱买那些山寨货,它要是嘎嘣脆,可能比高速爆胎、刹车失灵还恐怖。

  

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  目前国内对于轮毂这种产品没有专项认证,只有个产品通用的3c认证。而在海外一些国家,已经有更为专业的认证机构和标准,比如美国有dot、sfi,德国有tüv、kba,日本有via、jwl。所以有时候吧,真的不是说国产货不好,最起码要有章可循,有法可依呀。

  

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  (jwl认证标识)

  还有就是轮胎的规格需要注意,一般表达为3个数字和一个字母,比如下面这个235/50r19。

  

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  但是呢,有一次我朋友去验车,还专门换了4条新轮胎,尺寸和原厂完全一致,结果检测站说什么也不给过。就是因为参数里的r,变成了zr。

  (zr17,非要多个z)

  

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  其实这个z和轮胎的配方、结构、尺寸没有任何关系。zr其实是代表速度等级在240km/h以上的高速运动轮胎。但是标明的参数上多了就是多了,人家也是照章办事,你上哪儿说理去?

  当然这也看检测站、检测员是不是可以灵活变通。我那个点儿背的朋友最后又买了四条轮胎换上才通过了……

  另外除了规格,大家在轮胎寿命用尽之后换新轮胎一般都是4条一起换,但有些小伙伴也会为了尽量省钱,两条、两条换,这就可能会出现一辆车上的轮胎品牌、系列不同,胎纹也就不同。

  按照当前的规定,前后轮的花纹是可以不一样的,但是左右轮必须一致。

  

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  至于车尾,基本上没什么能改动的地方,尾翼依然不能加装,排气管也不能改动。保险杠和车头一样,只要不改变车身长、宽的参数,是允许改装的。

  

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  改完之后该做的

  关于这些改装项目,可以在车子上牌之前就改好,然后再去办行驶证。如果是上牌之后改了,就要去换发新的行驶证,和之前车身改色的规定一致。无论是哪种方式,只要现场查验通过了,新的行驶本下发了,就可以安心上路了。

  虽说这些改装项目已经不会被警察叔叔或者检测员找麻烦了,但其实在日常使用中,也是可能造成一定麻烦的。比如不小心出了事故,车头有损伤,而进气格栅、保险杠都是自己在某宝买的,原厂就没有这个款式,我认识的一个小伙伴就亲身经历过,后来走保险,送去4s店修,只能换原厂的包围,改装的包围就废了。

  

  就目前开放的这些改装项目,对于真正的改装玩家来说,只能算得上美容。但能走出这一步,就是在往好的、开放的方向发展。那些热爱改装的小伙伴们,可一定要低调呀,千万不要触动那些敏感的神经,再把这一步退回去。

  说到汽车文化,改装是跳不过的一环。领克03 cyan定制版还加入了新的车身部件,例如新造型的五辐式深色轮圈、akebono前四活塞制动卡钳以及十段可调的bilstein减震器等。在车尾部分,尺寸更大的固定式扰流板让新车看起来更具战斗范儿,搭配下方的双边共四出排气和扰流板显得运动感十足。

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