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时间:2022年06月16日 阅读: 152
全新福特gt,车身没有一点颜色,全是碳纤维材质 福特最近宣布将在2020年对福特gt超级跑车进行升级,包括将发动机功率提高到660马力,并改善冷却性能。 福特性能首席项目工程师埃德·克伦茨说:“福...

全新福特gt,车身没有一点颜色,全是碳纤维材质

福特最近宣布将在2020年对福特gt超级跑车进行升级,包括将发动机功率提高到660马力,并改善冷却性能。

福特性能首席项目工程师埃德·克伦茨说:“福特gt仍然是福特性能的顶峰。”“gt始终是福特赛车创新的终极体现,正如我们从1966年勒芒到今天所知道的那样,这意味着不断为我们的客户提高比赛水平并赢得方格旗。”

相较于2017-2019年福特gt超级跑车,该车除了拥有13匹的额外马力外,2020年的ecoboost发动机还具有更宽的扭矩范围和改进的发动机校准水平,以及机械升级。包括冷却系统和高能点火线圈,额外的发动机冷却和气流更新技术,可将气流增加50%,同时更大的中冷器使增压空气温度保持较低,从而为赛道上最艰苦的高温时段保持峰值功率。

另外福特性能公司还推出了高级akrapovi钛排气管,作为gt的标准配置。这些排气装置比以前的系统节省了九磅的重量,同时还具有更强劲的声浪。

新上市的福特gt车身全部采用碳纤,完全没有油漆色。在此限量版外观选择中,特殊的透明涂层覆盖了每辆gt独特的碳纤维组织。北美multimaticnichevehicles总经理angussmith说:“福特gt的下一篇章使我们能够充分展示我们在碳纤维工艺和涂饰艺术上的精通。”multimatic和fordperformance之间持续不断的合作关系是不言而喻的,因为每款视独特的碳纤gt都是令人惊叹。

福特gt车轮也采用碳纤维材质,车主可以选择钛质的螺母,六点式赛车安全,五种内饰颜色。以及一些其他的个性化设置,这些功能可以独立订购。

福特gt项目经理mikeseverson表示:“我们的团队非常专注于交付超出客户期望的汽车。”升级的2020年福特gt的交付正在进行中,并于2022年结束生产。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福特赛车

谁说福特不能做超跑--gt40传奇

感兴趣汽车的朋友可能会发现福特有款进口车型它的预售价超过了600万,堪比法拉利。谁说福特不能做超跑呢?这款车型就是福特品牌的超跑福特gt。它还有着战功赫赫的传奇历史。让小星就着电影《fordvferrari》和大家聊聊福特征战勒芒24小时耐力赛的真实故事吧。

1.收购失败

↑法拉利勒芒赛车330p3

把历史的时针拨回60年代,那是传奇故事的起点。当时福特汽车在二战后如日中天,为了参加赛车赛事抓住年轻消费者决定收购赛车品牌。没想到福特的老板亨利福特二世在寻求收购法拉利时不但生意谈崩,还被法拉利的创始人恩佐法拉利嘲笑不懂赛车。为了争回这口气,福特决定不惜代价开发赛车,征战勒芒耐力赛,和法拉利一较高下。这在当时几乎是一个无法完成的任务。法拉利统治着当时几乎所有顶尖汽车赛事。法拉利勒芒赛车330p3更是在美得没朋友的同时,既有超前的气动设计又有600马力的超强动力。

2.福特gt40诞生

↑初代福特勒芒赛车gt40

在这样的大背景下,福特找到了精通运动车型改装的卡罗尔谢尔比打造赛车挑战这个不可能完成的任务。初代福特勒芒赛车gt40就此诞生。其中40的含义正是按照赛车规定设计的离地间隙。由于开发时间紧迫,又要面对勒芒赛事长达24小时各种路况的考验,福特gt40的零件拼凑自不同国家的不同车型。就这样初代福特勒芒赛车gt40在测试赛道上开始了磨合和优化。

3.兵败勒芒

↑福特勒芒赛车gt40全面升级

很不幸的是福特的勒芒处女秀并不顺利。由于时间仓促,赛车的设计不够稳定。出征的初代福特gt40先后因机械故障退赛。幸运的是谢尔比说服了福特让他设计福特赛车参加后续的勒芒赛事。就这样全面升级的福特勒芒赛车gt40mkii在谢尔比团队的不断改进下动力更强且更易操控。福特终于在1966年的24小时勒芒耐力赛击败了法拉利,包揽前三。谢尔比不仅开启了福特在勒芒的制霸时代,而且成为了福特的御用改装厂。谢尔比版本的福特野马成为改装界的经典。

↑福特勒芒赛车gt40mkii

4.艰难夺

其实1966年福特gt40夺冠勒芒的过程并非一蹴而就。谢尔比带领的福特车队靠着两个独门绝技才艰难战胜了强大的对手。

首先福特勒芒赛车gt40mkii使用新的动力设计,搭配了谢尔比调教的roush4277.0l高性能v8发动机。输出动力超过了600马力。

↑福特gt40配备7.0lv8发动机

更强大的动力使得赛车难以驾驭,刹车系统损耗严重。电影中谢尔比团队的设计师手绘图揭示了福特gt40mkii的第二个独门绝技,就是它配备的可更换刹车系统。当赛车进入维修站时,工作人员可以连同悬挂一起更换整套赛车刹车系统,省去刹车和悬挂间的调整过程,大幅缩短更换刹车所需的时间。

这两个独门绝技奠定了福特gt40夺冠勒芒的基础。

↑福特gt40配备可更换刹车系统草图(上)和照片(下)

5.换新重生

↑全新福特gt勒芒赛车

时隔多年后福特携全新福特gt勒芒赛车返回勒芒24小时耐力赛,并在2017年重回冠军宝座。全新福特gt勒芒赛车搭载了为赛场特别调教的ecoboost3.5l双涡轮增压v6发动机和序列式赛车变速箱。文章开头提到预售价超600万的超跑福特gt就是这款赛车的量产版。

介绍完福特gt40的传奇,回首再看电影。你会发现这是部赛车电影,讲的却不仅是赛车。汽车只是故事的载体。而故事讲述的赛车团队想尽办法破除体制的束缚,实现自己一直追求的梦想,挑战不可能的任务也许才是故事的真谛。现在中国汽车品牌也开始参加赛车比赛,比如mg名爵的xpowertcr车队。中国有赛车,也有了自己的赛车手。谁说中国不能创造又一个赛车传奇呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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